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驾考“科目五”是否有必要,车主怎么看?

2017-02-13 15:03

2013年1月1日正式实施机动车驾驶证申领和使用规定,申请人考试合格后,应接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育,内容包括:道路交通安全法律法规、重特大交通事故案例和文明守法驾驶行为等知识。同时,参加领证宣誓仪式。俗称“科目四”。

但是,大多数新手司机的技术不佳、交规不够清楚、安全意识较低等仍是一个大问题。经过两年的调研,从2015年5月起,海南省三亚市在驾考科目中又新增一个项目——准驾驶员“上路执勤体验”。只有上路当两个小时临时协管员体验执勤,且学习地点民警认为“考试”合格后,车管所才给予发证,被新驾驶员戏称为“科目五”。,

只有上路执勤满两个小时,且学习地点民警认为“考试”合格后,车管所才给新驾驶员发证;对于不认真维持交通秩序、态度散漫的,则视为“考试”不合格,交警部门将责令其补考,直至合格后方可发证。

“来之前,我心里还在犯嘀咕,认为此举纯属多余。”准驾驶员陈枫告诉记者。通过一个多小时的执勤体验,打消了他的“旁观者”心态,让他明白新增“上路执勤体验”科目很必要。因为,这既参与维护城市的交通秩序,又让他受到了交通安全教育、体验了社会公共管理,更让他增强了一份社会责任感,对交警的工作多了一份支持和理解。

有调研显示,新手人员伤亡事故率普遍比老司机高。究其原因,除了驾车技能、驾驶经验等,安全意识和交通法治观念淡薄是重要原因。对此,创新驾驶员安全警示教育途径与载体,强化驾驶员安全责任意识,预防各种不应发生的责任事故,是交管部门规范驾驶人员道路交通行为的重要内容。

从“科目四”到“科目五”,车主们怎么看?