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广东查获多家进口品牌刹车片不合格,安全问题

2017-02-13 15:03

刹车片作为刹车系统中尤为重要的零部件,也一直被提示要及时的更换,但是在更换时,谁来保障刹车片的质量问题?

刹车片是与道路安全息息相关的高风险商品,根据国家质检总局相关要求,刹车片列入了2015年度目录以外的进出口重点商品监督抽查。广东出入境检验检疫局通过对广东省2015年进出口商品进行抽查,在有关口岸、国内市场、进口产品使用地共抽查了98批次进口刹车片,不合格率高达91%。  ,

摩擦系数

在本次抽检中,多家日系、韩系、德系品牌等16批刹车片的高温摩擦系数不合格。其中,某进口品牌盘式刹车片问题比较突出,在8批总样品数中,350℃高温摩擦系数全部不合格,且该品牌全部没有指定摩擦系数。

在国标GB 5763-2008中规定,在指定摩擦系数上下0.08至0.12的范围内波动视为合格,此次抽查有25批的指定摩擦系数偏差超出这一范围。

 广东出入境检验检疫局的高级工程师周琦表示,摩擦系数过高,会造成刹车过于猛烈,乘坐舒适性差;摩擦系数过低,制动距离长,易发生事故;高温摩擦系数下降过快,会造成高温下刹车失效,对车辆与路上行人的安全构成严重威胁。

国家相关标准规定,对于每一种具体的刹车片,必须给出一个明确的指定摩擦系数值,并在每个单元包装或合格证上明确标示出来,以供用户正确选择使用。然而,在广东省出入境检验检疫局此次抽样的98批的进口刹车片中,包装与标识不合格的有65批,占全部抽样数量的66%,问题主要是没有中文标识或者没有按照GB 5763-2008规定标识出指定摩擦系数。

广州汽车服务业协会的一位专家表示,中国对刹车片实行生产许可证管理制度,执行强制标准GB 5763-2008,但没有列入3C自愿认证,更没有列入3C强制认证。在中国销售的进口刹车片既没有得到官方认证,也没有得到汽车整车厂认可,陷入了监管盲区。因此,专家表示,政府有关部门有必要将刹车片列入3C强制认证,加强监管,消除这些不安全的隐患。

编辑认为,如同食品安全、疫苗安全等一样,刹车片影响的行车安全也应该是被重点监管的,但是此次并没有公布不合格品牌,车主该如何分辨呢?