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北京拟收拥堵费每天20—50元,以收治堵真能行?

2017-02-13 15:03

本是好好的首都,却因常年堵车变成了“首堵”,然后接连出台限购、摇号、单双号限行等政策来缓解,再然后,又将推出争议四起的“征收拥堵费”政策,让人不禁发问:以收治堵真能行?

近日,据北京市环保局、市交通委等消息表示,北京市已初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正在组织进一步深入研究和论证。这也将一度被业界认为已搁浅的交通拥堵费政策,再次提到公众视线内。,

数据显示,目前北京机动车保有量超过560万辆,年排放污染物70万吨。据2014年北京的PM2.5来源解析显示,机动车排放占比约1/3,为PM2.5本地来源最大头。北京市“十三五”规划建议明确,实施更有力度的差别化停车收费政策,适时出台拥堵收费政策及其他管理措施,切实降低机动车使用强度和中心城区交通流量。去年12月,北京市交通委主任周正宇给出了明确时间表,2016年将研究试点征收拥堵费。

其实在新加坡、伦敦等已经有征收拥堵费的案例存在。但这是否能在中国国情下同样适用,仍值得考证。

交通部城市交通研究中心副主任吴洪洋介绍,北京确定拥堵费的费率可以参照新加坡、伦敦的经验,一般考虑的是用车成本占人均可支配收入的比重,国际上有一个通行的指标,人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超过8%,很多人就会觉得承受不起。官方数据显示,2015年,北京市居民人均可支配收入达到48458元。以此来推算的话,北京用车成本的费用分水岭在每年4000元左右。

以收治堵真的能行吗?网友@吳吳吳華说,不要老是用价格杠杆来调控市场,有时真的不管用,比如烟价涨了以后,烟民少了吗?没有吧!