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购置税减半,省了多少人民币?大家是怎么看的

2017-02-13 15:03

9月29日沉沉的夜色中,一则消息如同兴奋剂般让整个汽车行业为之一振。当天李克强总理主持召开的国务院常务会议做出决议,自2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

在这次中央喊话下,1.6升以及以下排量的乘用车被点名,获得特殊待遇,针对新能源车也大放绿灯,而这是否意味着未来要么买“小的“,要么买“绿的”?

相比较传统的内燃机汽车牌照,新能源汽车的牌照在许多的限购城市都享有优惠政策,于是许多人不是冲着车而是为了那一块牌,一咬牙一跺脚购置了一辆新能源汽车。

汽车购置税减半,这在中国汽车市场已经并不是第一次了。2009年1月,为应对2008年全球金融危机造成的影响,国家出台了汽车购置税优惠政策。自2009年1月20日至12月31日期间,对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策,2010年开始按照7.5%征收,自2011年开始1.6升及以下车型的购置税税率由7.5%恢复至10%。

购置税减半到底能给要买车的童鞋们准车主们省下多少人民币?

车辆购置税的计算公式是:应纳税额=计税价格×税率。其中计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用,不包括增值税税款(税率17%)。即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17,然后再按10%的税率计征车辆购置税。

比如,某准车主购买了一辆10万元的国产车,去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。而按照最新优惠政策来算,该童鞋可获得4273元的免税。

再来看一下当下车市,今年前8个月,国内乘用车销量为1278.21万辆,同比增幅仅为2.59%,这种低速增长的背后,则是SUV大热与轿车负增长的鲜明对比。

今年整体汽车行业走势都十分悲观,对于“新常态”下应对思路与方法的讨论则甚为热门。就在前不久,汽车行业刚刚经历一场对于“国家是否应该救市”的讨论,是依靠政策手段重回高增长还是立足新常态进行汽车产业调整,这一争论并未形成统一意见。

国家新一轮汽车购置税优惠措施的出台,无疑释放出强烈的救市信号。有许多行业人士认为,在车市整体遇冷的情况下,出台这样的政策显然就是为了挽救当下汽车市场的颓势,甚至有可能会重现2009年和2010年的辉煌盛世。