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“车联网”盛行时代,为何高德发力车载导航?

2017-02-13 15:03

近年来,“车联网”概念越炒越热,苹果、百度等多家企业也都在布局车联网。而近日高德却宣布回归发力车载导航战略,你又如何看待?

艾媒咨询的最新报告显示,2015年上半年,车主在导航设备的选择使用方面,手机导航超越车载前装导航排名第一,两者分别占比42.4%、30.6%。同时,从某宝等电商网站显示来看,手机架/导航架的销量数以百万计,除了少数会在开车时使用手机来刷微信微博、抢单等的司机来说,大部分司机还是用手机来充当导航。为何使用手机导航,回答基本都为“地图更准确”、“更新快”、“不好用可以换”等。,

高德汽车事业部总裁韦东在近日的高德媒体沟通会上表示,手机真的能在这个市场取代车机吗?我们认为不是!因为种种原因,车机的体验是手机不能比拟的,例如手机的硬件能力较弱,相比车机在定位等能力方面更弱,车机屏幕大操控方式更符合驾车场景,用户在使用时更加安全,另外很重要的一点就是对于数据而言,只有车机才能获得更完善的整车数据。这些优势,都是手机受限于本身难以彻底解决的,因此我们认为对于导航来说,一定会从手机导航回归到车机导航。新形态的车载导航将是一个全新的蓝海市场,拿下了车载导航,就拿下了车载屏幕这个第四中心,才能延展出更多的增值和周边服务,因此高德非常看好这个市场,会坚定不移地进入。

那么,高德将如何做呢?利用高德领先的汽车和移动互联网跨界能力,重新定义车载导航,帮助汽车实现互联网化,成为真正意义上的互联网汽车。这并不容易,需要对互联网和汽车两个行业都有非常好的理解力和布局。高德有这样的能力,专业的LBS服务提供商,做到了地图服务和互联网服务的跨界融合。地图服务包括定位、导航、地图数据、交通信息等元素,而互联网服务则有大数据、云计算、快速迭代、UGC等。在这些点上,高德都拥有完备的布局。

私认为,高德能否重新定义车载导航,还需看与各家车企的合作战略如何吧。不过需要肯定的是,如果车载导航能够兼容手机导航的各优势,再加上其本身的大屏性、稳固性、安全性,未来之路应该不会差。