捷成汽车行业管理软件logo

400-678-7358

年终盘点,车市2015年12大关键词新鲜出炉!

2017-02-13 15:03
       2015年对于车市来说,可谓是风云变幻的一年,利好政策、市场划分、时代趋势等不一而足,2015年,总得说来,12词基本可概之。

1、SUV

SUV继续走红 市场扩大

2015年,更多的车企在SUV细分市场选择的多元化。在销量前十企业中自主品牌占据七席,且增幅较大,自主品牌在SUV市场的主导地位显而易见。以哈弗 H6、传祺GS4为首的SUV车型从外观到动力不断创新突破。打价格战也是车企的重要竞争力,然而受益的还是消费者。业内人士分析,由于年轻人对SUV的青睐,SUV所以能在中国市场大行其道,与国内的多元化的用车环境和汽车消费升级息息相关。首先,SUV更符合内地城乡道路结合的驾驶环境。其次,十多年前首次购车的群体,已加入换车大军,“换换口味”和追求更宽大的空间,成为他们选择SUV非常重要的原因。

2、新能源

不受限+利好政策

在北京市纯电动汽车“不摇号、不限行、免购置税、高补贴”等政策背景下,新能源汽车的市场规模也在北京市逐渐扩大。据了解,今年前9个月北京市在各领域推广新能源汽车总量达2.32万辆。根据相关行业协会统计,1-10月,我国新能源汽车生产181225辆,销售171145辆,同比分别增长 2.7倍和2.9倍。其中,纯电动汽车生产121099辆,销售113810辆,同比分别增长3.3倍和3.9倍。产量增长很快,可是销量比产量的增速还要快。插电式的混合动力汽车生产60126辆,销售57335辆,同比分别增长1.9倍和1.8倍。目前已经有13家企业31款新能源车在北京市完成备案 销售,标志着纯电动车市场竞争变得更加激烈。北京作为全国销量第一的新能源汽车市场,或将成为各大车企的兵家必争之地。在汽油车“摇摇无期”的形势下,新能源车被关注的比重持续增加。

3、二胎政策

刺激MPV销量

2015年,实施了30多年的独生子女政策正式宣布终结,“多子女”时代又来了。不少家庭现在又和一对祖父母或外祖父母合住,再加上某些地区对第二辆车的限制,这就赋予MPV较之五座SUV更大的优势,虽然目前SUV是中国乘用车增长的最大主力,但面对“二胎”的到来,大多数的5口之家选择MPV,也成为了MPV市场近期主要的竞争点。

4、“互联网+”汽车

互联网,为汽车行业注入新能量

2015年,互联网汽车也一直是个热门的话题。互联网汽车,简单的说就是将互联网与传统汽车行业相结合,以促进社会经济和汽车行业的发展。互联网和汽车首次联系在一起在2014年7月23 日,上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。自此国内最大汽车公司和最大互联网公司实现联手,开展在“互联网汽车”和相关应用服务 领域的合作。

5、电视真人秀营销

电视真人秀综艺节目成车企营销新战场

自从英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》节目大红大紫后,各大汽车企业纷纷开始尝试类似的赞助活动。2015年,汽车品牌以电视综艺节目的植入为营销模式更是达到空前热潮,且花样百出。从冠名赞助、提供奖品到指定接待用车,几乎近两年每个真人秀节目里都能看到车企的身影,如此看来,电视真人秀综艺节目已经成为汽车企业营销的新战场。

6、智能汽车

汽车智能化进程势不可挡

12月16日,第二届世界互联网大会在乌镇召开。富士康科技集团创办人兼总裁郭台铭在接受采访时表示,在5G时代很多驾驶可以被智能汽车代替, 交通会变得更安全。所谓智能汽车,是指在普通汽车的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与 人、车、路之间的智能信息交换。

7、车市微增长

2015年汽车销量同比微增长

2015年行将结束,微增长一词已成为今年中国汽车市场的结束语。中汽协数据显示,1-11月,汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆,分别比上年同期增长1.8%和3.3%。其中,乘用车 产销分别完成1873.52万辆和1868.13万辆,比上年同期分别增长4.2%和5.9%,增幅比1-10月均提高2个百分点。这意味着中国汽车市场个位数微增长将成为常态。而对于经历了高速发展的中国汽车市场来说,或许这是个沉淀的机会。

8、官降

各大车企官降促销

今年车市最火一词当属“官降”,厂家官方降价意味着抛开了经销商,直接与竞争对手赤搏上阵。而官降的始作俑者来自合资品牌,和往年不愁卖相比,今年合资的日子格外艰辛,反倒是自主品牌迎来了翻身农奴的日子。上海车展前夕,上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠,同时全系车型均有降价。自此,官降潮拉开了序幕。长安福特、北京现代、一 汽-大众等汽车品牌紧跟其后,相继由官方通过不同方式降价,上海通用也不甘示弱,40款车型官降大手笔加入大军。还有东风雪铁龙、广汽丰田……而上汽乘用车则打响了自主品牌官降的第一枪。荣威、MG名爵品牌全系轿车官方指导价有近万元下调。随后长城、北汽绅宝、江淮等自主品牌也相继加入。官降在一定程度上缓解了经销商的库存压力,但是多数经销商仍表示,这些举措在市场终端上的作用远远不够,厂家无法从根本上解除经销商的生存压力。

9、汽车电商

汽车电商如火如荼

汽车电商已经红火了好几年,但是今年众多车企和各领域企业的参与让这一词汇如火如荼。国内各大汽车厂商都已相继出台适合自己品牌的电商平台,其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统网络电商是国内各大汽车厂商争相合作的对象。目前电商平台鱼龙混杂,各方唱衰、看好的都有。但汽车电商化、互联网化、智能化将会是最终的趋势所在,未来在汽车电商领域或将诞生新的巨头。

10、高层换血

用人事调整“救”车企

2015年被业内人士誉为“人事变更”大年,随着车市增速的放缓及市场竞争的激烈,各车企也“招兵买马”用人事调整自身发展战略,以期更好的提高竞争力。今年年初时,车企高层人事调整就进入密集期,近年来,一汽丰田、长安汽车、东风日产、奥迪、比亚迪、捷豹路虎、保时捷等覆盖豪华、合资、自主品牌中共有近百余名高层进行换血。更有甚者,如上汽乘用车公司,已经经历了三波人事调整。

11、车企反腐

“整风行动”助力车企健康运作

从去年开始,车企反腐就成为车圈的热门事件。有人说,反腐之后的企业“一把手”变动,其目的想来很纯粹,维稳,给企业内部员工吃颗定心丸,重新梳理企业的发展战略问题。另外,也是要释放出加强企业内部整风运动的信号,最大程度上解除高层之间的裙带关系,杜绝更多滋生腐败的可能。

12、国家新政

购置税减半

国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议。会议认为,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。新政一出,新能源市场就如同“打鸡血”般,销量直涨。同时,受购置税减半影响,乘用车市场整体增长幅度达两位数。