捷成汽车行业管理软件logo

400-678-7358

国六排放标准继续加严30%,预计2016年底发布!

2017-02-13 15:03

9月13日,国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲透露,目前我国正在制定六阶段的标准,预计将在2016年底完成。其中,“国六”将会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值,总体目标是预计在国五标准基础上加严30%。

今年4月,国务院提出进一步加速提高车用汽柴油质量,并明确在2017年1月1日全国采用车用五阶段柴油标准。“从油品和汽车供应方面来看,提前实施五阶段的标准条件已经具备。目前环保部污防司已经组织相关专家起草相关报告,就五阶段标准提前实施提供一个明确说法”,裴晓菲说。,

据介绍,除排放指标的升级外,国VI对车辆的考核方式可能也会有变化,国VI标准的考核可能不再仅仅是测试用的“核准工况”下车辆产品的排放,而是将实际行驶情况下的排放纳入考核。对此,裴晓菲解释称:“行驶核准的工况和汽车实际行驶的工况是不一样的,所以导致在实际行驶过程当中排放污染物要高于我们制定的排放限制。”

目前,虽然国VI(国六)的标准已经开始制定,但其实国V(国五)标准还未在全国范围内实施。据裴晓菲透露,乘用车国V标准也有可能在全国范围内提前实施!

据环保部统计,目前市场上满足国V标准的车型已达3700多款,占到目前国内所有在产车型数量的一半。但事实上,虽然满足国V标准的车型很多,但是在市场上,实际购买国V车型的消费者却并不多。这是由于目前实施国V标准的地区多为限购集中的城市,因此专家推算,国V标准的乘用车保有量实际上很低。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“今年国V标准乘用车的销量,在新车中占比应该在15%以下。”因此业内人士看来,如果国V标准在全国范围内提前实施,将对乘用车市场的产品结构带来很大冲击。此前,2013年初,由于国V标准在北京提前实施,导致大量在售车型“黯然”退市,尤其是自主品牌车企,因为车型准备不充分而受到较为严重的影响。在2013年北京市实施京V标准时,北京环保局公布的达到标准汽车目录中仅有1313款车型,但是当时北京在售的车型却达到3000款以上。媒体报道称,当时长城、吉利、奇瑞、华晨、比亚迪等自主品牌均没有符合京V环保标准的车型,因此造成在市场上无车可卖。随后,这些满足国V排放标准的自主品牌车型才逐步回到北京市场上。因此,面对即将于明年底发布的国VI标准,自主品牌车企能否从容应对,也引人关注。

对于消费者而言,更关心的是国VI车的价格是否因此上涨。对此,相关人士表示:“开发产品时会在多方面进行平衡,不会单纯依靠涨价来分摊成本。”