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“首汽约车”上线,官方专车能否带动改革传统

2017-02-13 15:03

9月16日,由首汽集团和祥龙出租车推出的“首汽约车”500辆车投入正式运营,“首汽约车”APP正式上线,预示着北京传统出租车行业自我变革的开始。车辆全部为政府许可的出租营运车辆,可称为“官方专车”。

首汽约车除车辆全部为政府许可的出租营运车辆外,驾驶员持有从业许可证件,通过手机APP接受乘客订单,不再缴纳份子钱,实施八小时工作制,其收入主要由基本工资、业绩提成、绩效奖励三部分组成,约车总体定价比普通出租车贵一倍左右。

从“首汽约车”APP的功能来看,集中有以下几个特征:

1.体现身份。“首汽约车”主打舒适型轿车,主要为黑色中高端B级轿车,如天籁、凯美瑞等,同时还有商务型的别克GL8,未来考虑豪华车;车牌照均为京B牌,只提供预约出租车服务,日常中不能用于巡游。

2.补贴烧钱。乘客在“首汽约车”平台注册后会赠送乘客50元优惠券,同时,乘客充值满100元可返100元,最高可充5000元。支付方式为手机支付,且为预存钱消费方式。

3.价格高于普通出租。起步价为16元,不包含公里数,单公里2.8元,服务时长费每分钟0.5元,从上车的一刻到下车的乘坐时间计算。

4.服务。可以代人叫车、接送机,提供日租、半日租的服务。车内提供WiFi、充电器、纸巾、雨伞。

5.司机福利。司机不需要承担份儿钱、加油费以及车辆维护费等压力,司机的工资构成为2000多元的基本工资加单笔提成(单笔车费的20%)。

这样看来,作为官方专车的“首汽约车”好像从价格到服务都没有多大优势,而最大优势似乎就在于是官方认可。对于缓解首都交通拥堵问题上,如果日后规模扩大化,可能反而会增大交通负担。“首汽约车”是否能够带动传统出租车业的变革还值得继续观望。