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车市观察:想靠降价提振销量?结果却没啥用!

2017-02-13 15:03

 

价格战愈战愈烈,然而J.D.Power的研究报告却给“降价”泼了一盆冷水。6月30日,J.D.Power亚太公司发布了2015年销售满意度报告,报告提出,客户能够接受的价格是3%-8%的折扣率,超过8%则进入“价格陷阱”,当折扣率越过了“价格陷阱”的边界,销售并不会达到预期目标。

细数最近车市的降价优惠,增配、免税、内部价、官降,只有想不到,没有降不到!然而,降价会是救命稻草吗?“官降”真的管用吗?

数据显示,参与降价的车企中,几乎没有通过降价真正提振了销量的。长安福特5月销量6.2万辆,同比下滑8.9%。除福睿斯以外,其他车型5月销量均同比遭遇下滑,显然“员工内部价”的优惠并没有什么卵用。

率先降价的上海大众,5月在华销量12.21万辆,1-5月累计销量68.92万辆,同比下降0.6%。一汽-大众5月在华销量8.35万辆,同比下跌26.6%。下滑趋势也并未扭转。

40余款车型官降的上海通用5月新车销量环比微增0.15%,同比下滑8.98%,降价车型中同样被下滑“诅咒”,5月份,参与降价的凯越车型销量同比下滑65.26%;君威、君越销量同比分别下跌10.45%和12.53%。

显然,销量并没有因为价格的调整再度回暖,参与“官降”的车企,销量非但没有得到增长,反而出现了小幅下滑。

J.D.Power亚太公司中国区客户服务总监胡晓龙告诉记者,官降若继续如此大幅度继续,只会造成经销商蒙受更大损失,但是对销量的提振几乎没有意义。

官降至此,雷声大雨点小,想要凭借价格战“救市”,至少现在看来并没有作用,至于未来如何,也只能静候佳音了。