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股灾跌破员工持股价:王传福增持救市

2017-02-13 15:03

此次王传福出手“救市”的目的:一是为了质押股权不被异常处理,在资本市场获得比亚迪发展新能源汽车急需的大量资金;二是挽回市场和刚持股高管信心。

96名获得股份的比亚迪高管持股还没捂热,股价就在这一轮股灾中跌破了持股价,损失惨重。

王传福不得不出面紧急“救市”。7月10日,比亚迪发布公告,以王传福为首的股东拿出不等额的资金,增持比亚迪稳定股价。当天,比亚迪A股涨停。

比亚迪实际控制人王传福在6月中旬开始推行员工持股计划,主要目的是为高管团队中新兴力量提供激励。比亚迪在上市时推行过员工激励机制,但已经时隔多年,公司内已经出现一大批未持股高管涌现。

“在6月中旬股价较高的时候,很多人认为公司股价过百也不是不可能,高管持股被认为是老板发‘红包’。”比亚迪内部人士对21世纪经济报道记者称。

而此次王传福出手“救市”的目的:一是为了质押股权不被异常处理,在资本市场获得比亚迪发展新能源汽车急需的大量资金;二是挽回市场和刚持股高管信心。

新能源还在黎明前

事实上,比亚迪过去五年日子并不好过,年销量多保持在40多万辆。去年,王传福推动比亚迪战略重心全面向新能源汽车转移后,比亚迪的市场、营销资源也从传统汽车调往新能源汽车。

不过,新能源汽车市场仍在爆发前。据工信部最新数据显示,今年1-6月,我国新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产 3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产1.55万辆,同比增长5倍,插电式混合动力商用车 生产6406辆,同比增长74%。但新能源汽车的绝对销量相对于整个车市,仍然很低。

一家车企很难依靠“小市场”获得好业绩,比亚迪仍然在黎明前。今年6月比亚迪新能源汽车销量达5036辆,与去年同月比,上升了2.8倍。这个销量仅为传统汽车领域一款最普通车型的月销量,而比亚迪的这一成绩,是秦、唐、e6、腾势等多款新能源汽车的总和。

好消息是,新能源汽车市场成长速度在加快。以6月的数据为例,比亚迪秦的销量同比增加2.8倍,e6的销量是去年同期的两倍。今年1-6月,比亚迪新能源汽车销量累计为22987辆,同比增长203.8%。

新能源汽车发展的趋势是,各个细分市场都可能分散地启动一些需求。王传福的逻辑是,当别人还在观望时,就在各个细分市场推出产品,抢夺前期需求。今年下半年,比亚迪还将推出新能源车宋和元。不过,研发多款产品投放市场,但单车销量过低,可能拖累比亚迪利润率