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一汽大众怒斥:德国大众,你撒谎!

2017-02-13 15:03

 >>>>是这么回事儿

海外媒体这么说:

根据布隆伯格(Bloomberg)2015年7月25日的报道,德国大众汽车表示,尽管全球最大汽车市场中国,正在经历汽车销量持续下滑,但是大众并没有计划打算降低在中国的产量。,

大众汽车的新闻发言人Andreas Lampersbach通过电子邮件中表示:“大众在中国并没有计划进行任何减产。”大众如此表态,是对德国明镜周刊((Der Spiegel magazine)的回应。,

因为此前明镜周刊称,大众汽车6月在中国市场的销量同比大幅下降22%,大众正在减低产量,并计划将2015年的生产工作日从原先计划到300天减少为270天。,

大家都是傻子吗?,

在一汽大众销量持续下降的基本事实面前,大众汽车公然在全世界人民面前打肿脸充胖子,表示不会在中国进行任何减产,这种谎言是在忽悠老百姓吗?难道大家都是睁着眼的瞎子吗?,

华尔街投资研究机构Sanford C. Bernstein的分析称,合资汽车品牌在中国的平均产能利用率,在2015年上半年已经降至94.3%,未来几年,国外汽车制造商需要接受产能利用率持续降低的事实。,

如果说这些研究机构的分析只是一种研究和判断,那么,一汽大众(大众在中国的合资公司之一)上半年的产销量数据以及最近的“史上最长假期”,则是事实。,

不减产,还放这么长的假期,神马逻辑?,

据媒体报道,在销量连续两个月大幅下降的背景下,一汽-大众各厂迎来了“史上最长假期”,与此同时,一汽-大众三大生产基地的一线员工工资都有不同程度的下降,降幅在10%~20%不等。,

关于假期,一汽-大众成都工厂两个班组分别在6月29日至7月11日、6月30日至7月12日期间进行设备检修,也就是放假停产,时间长达13天。而长春生产基地的一厂和二厂,2015年“厂庆”的总放假天数也有两周之久,时间最长的一厂AUDI-3生产线7月合计放假时间将长达17天。,

而佛山工厂在未来工作日将相应减少,8至12月周末双休,而且8至9月周五只上一个班次,并计划元旦前一周休息。在产量上,佛山工厂未来几个月计划减产,预计高尔夫7减产23,750辆,而奥迪减产3,500辆。由于减产的原因,供应部将控制原材料库存,尤其是进口原材料。,

逻辑之后的呵呵,

那么一汽大众这种降薪、休长假是出于什么原因呢?,

在汽车销量下降的情况下,厂家比较通行的做法一般分为三步,首先是给经销商压库存;其次是降价促销,因为库存要到极限仍然不能解决问题,所以只有降价促销。,

第三,在降价促销也不能解决问题时,进行减产,而减产通常通过工厂放假,以及降低其他形式的工作日减小,比如减少班次。而此次一汽大众的史上最长假期,就是减产的表征之一。,

一汽大众此前一直奉行经销商高库存政策,2014年以来经销商为生存而与企业矛盾公开化,经销商今年对于高库存的承受力还不如去年,加上今年的经济形势不明朗,使得经销商在终端的压力更大,很多一汽大众的经销商已经崩溃或者濒临崩溃。,

在这种经销商难以继续承受更大压力的情况下,大众中国如果仍然一味坚持“不做任何减产”,将会把经销商置之死地,这种冒险行为和傲慢的态度,简直就是自掘坟墓!,

因果?代价?,

我们还记得,2013年大众DSG召回事件、2014年的速腾断轴门以及2015年的奥迪进水事件,这些一连串的事件,勾勒出一副令人生厌的面孔,这幅面孔里融合了德国人的冷酷与傲慢、中国人的欺诈与渎职!,

这些负面的气息,足以吞噬任何一个汽车品牌的资产价值!,