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二手车渐成一座金光闪闪的超级富矿

2017-02-13 15:03

 

2015年,中国车市遇到前所未有的滞涨,不但上半年几乎没有增长,今年6月份,甚至出现了同比环比双下降,作为汽车主力产品的轿车,甚至同比跌掉了14.9%的份额。当然也并非全是负面消息,和新车市场一片萧条相比,二手车市场正在展现出一片蓬勃发展欣欣向荣的态势。

7500万台,一个令人恐惧的数字

据统计,2014年全国二手车交易总量605万辆,同比增长16%。交易额达到3675亿元,同比增长26%。2015年,国内二手车交易量有望达到1000万台规模,交易额甚至可以突破6000亿元人民币。这是不是一个令人恐惧的天文数字?远远超过你的想象?如果你这么认为,就真的错了。

因为即便这个数字已经无比巨大,但是如果按照正常的市场发展,二手车市场本应该比以上所列举的数据还要庞大得多,甚至超过新车市场也是小菜一碟。这不是笑话,让我们看看成熟市场是什么样子。

最近几年,美国新车市场规模大约维持在1400万台左右,二手车销量则维持在4000万台,市场规模大约是新车市场的2.5—3倍,即便考虑到二手车交易价格大约等于新城的50%,二手车市场的交易额也远远超过新车市场。

如果中国二手车市场也发展到美国水平(其实考虑到中国城乡差距更大,地区差距比美国更大,我们本来应该比美国二手车市场更为发达),其规模将会令人世界震惊。2015年上半年,中国新车销量1200万台,全年汽车销量预计在2500万台。如果按照成熟市场1:3的新旧销售比例,那么二手车销量应该达到7500万台,这个数字几乎是2014年全球新车销量总量。按照2014年二手车平均交易额6万元计算,二手车交易额应该达到4.5万亿,这个数字不但超过了新车销售额,甚至超过除房地产外的所有行业,并能够提供大约100万个就业机会和至少3000亿的流水利润,这是不是一个令人恐惧的数字?

汽车后市场的超级金矿

二手车市场的规模庞大,不仅仅体现在市场规模方面,更多还体现在后市场方面。虽然二手车本身已经属于后市场,但是二手车在成交之后,还有一个衍生后市场。一般而言,新车质量好,性能优越,一定期限内很少出现问题,即便出了问题还有有3到5年的保修期,在成为二手车前,只能给后市场提供常规保养、易损件更换等贡献,就算你的零部件卖到奔驰的水平,因为重要零件很少更换,所以其实市场价值并不算高。

但是二手车绝对不一样,二手车普遍年老体衰,车况较差,性能下降,零部件严重老化,维修频率和零部件更换比率比新车高得多。此外,二手车大多数都出了保修期,每次修理都需要车主掏出真金白银。所以对于后市场来说,一辆二手车的价值,显然比一辆新车的价值高得多,这个售后市场也更为庞大。

目前依然处于跑马圈地状态

更大的市场机会在于,二手车市场不但有着极为庞大的发展潜力,现在还处于兵荒马乱的时代,市场秩序远未形成。优信拍、车易拍这样的B2B正在跑马圈地;人人车、赶集好车这样的C2C正在攻城掠阵;B2C的二手车大卖场也已经悄然出现昼夜兼程。

虽然如此,但是至少目前而言市场发展依然处于初级阶段,即便北京、上海、深圳这样的一线城市,二手车电商的渗透率也不超过50%,至于保定、海口、昆明等数量庞大的三四线城市,渗透率甚至还不到20%。二手车电商的成绩单,也暴露了目前二手车电商的发展状态。据统计,目前二手车电商做得较好的优信拍去年通过平台交易量不过25万台。车易拍平台交易量累计不过30万台。两者加在一起,市场份额也不到整体二手车的10%。

综合判断,二手车市场规模极其庞大,后市场含金量也令人恐怖,竞争状态依然处于跑马圈地级别,发展速度则是一日千里。有志于二手车市场的各路资本,准备好的银子,看好市场的痛点,随时选择进入吧,这样的机会百年不过一次。