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三星S6 edge这么火 汽车无线充电技术优缺点

2017-02-13 15:03

最近,有一则广告很火,它就是来自谭维维的三星S6 edge手机广告!大家对这个广告印象最深刻的就是片中宣布“无线充电时代已到来”!什么是无线充电技术?简单说,就是不用电线就能充电的技术。其实无线充电技术这东西吧,也不是什么天顶星科技了,IT业界老早就有量产产品了,比如某芬兰手机厂家(诺基亚)在2011年推出的一系列手机,都用上了无线充电。

这手机都用上了,那么很多人不禁要问,汽车可以无线充电吗?答案是有!作为代表汽车业界最HIT最潮最时尚的的电动汽车,当然不会放过超酷的无线充电方式~于是,电动汽车无线充电技术,开始频频出现在各大厂家的新技术介绍环节里面了,但这东西,真那么美好?

神马原理?

这种技术在实现形式上有3种,但能用在汽车上的,就只有电磁感应式一种方式。工作原理?简单得很,就是利用两组线圈,一组线圈通电,让另外一组线圈受到感应电,就是这么简单。既然那么简单,为啥不赶紧大规模应用呢?问题来了,这原理是简单,但实际真没那么简单。

先来说说优点吧

无线充电的优点?那可多了,首先你不用纠结于那一堆又长又粗(哪里不对?)的充电线,不用纠结于充电站的充电口能不能接进你的车。想充电了,停那就好,啥都不用干,用着方便,看着也高大上,岂不乐哉?

但缺点其实更多

首先我们要知道,电磁感应式的感应电流强度,是和线圈之间的距离有关的,电磁波这种东西,它在空气里会慢慢衰减,而且发射功率越大,衰减越快。那么问题又来了,到底一辆汽车的无线充电功率需要多大?首先我们还是以手机来打个比方。手机一般有线充电电压是4.2V,充电电流大概在2A,无线的话,这两项数据都会有下降,但我们就算无线充电和有线充电数据相同吧,这样可以得出手机的充电功率是8瓦左右。

这是手机,汽车呢?我们还是列举一组数据证明,以电动汽车里最有名的特斯拉为例,我们找到了特斯拉的几种充电方式,其中,充电速度最快的超级充电桩,能在40分钟内充满车子,需要380V电压,192A电流,充电功率高达125千瓦。而几乎就没法充满车子的,充电速度最慢的移动充电器,充电功率也需要1.8千瓦。至少1800W的功率,放到无线充电技术上,意味着你需要很大的线圈以提供这么大的电压和电流(电流是关键,还要考虑到功率衰减)。这么大的线圈,只能安放在类似充电站一类的场所中,既然是充电站,肯定先得满足“尽快充满车子”这个首要条件,这样一来,比照超级充电桩,这供电线圈得有多大?如果因为技术条件限制无法快速充满车子,那设置无线充电站的目的何在?

先不说供电配套、设备成本之类的东西,既然有能力有资金也有条件安放这种高功率高损耗的无线充电线圈,为何不直接设置有线充电桩?至于在家里设置这类装置,理论上当然没问题,但一般人在综合考虑之后,是会选择损耗低,占用地方少的有线充电桩,还是损耗高,占用地方大的无线充电?

有前途,但别盲目乐观

当然,一些厂家已经在着手解决这个问题,比如比亚迪,在无线充电技术上就有了一些突破,也有自己的专利技术。但不管怎样,这种非接触式无线充电技术,在目前看来还是有诸多难关需要突破。我们并不否认这种技术未来的潜力和它的便捷性,但在当下以及未来的一段时间,电动汽车最佳的解决方案,还是有线充电。