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日本涡轮技术很牛 为什么他们不用涡轮呢?

2017-02-13 15:03

现今不少购车消费者都存在着这样一种观点,买车不买个带涡轮的,感觉跟不上时代,缺乏了高技术。这样的观点我个人并不认同,说到涡轮技术,日本人的涡轮技术是挺牛掰的!那为什么日本人放着牛掰的涡轮技术不用,偏偏在推出的车型里面大部分都只使用自然吸气发动机呢?

当你看完这篇文章之后应该会有所了解!我们先来看看下面的图片;

福特涡轮发动机:此为实验人员榨取发动机1000马力时的工作状态,但是上面这张图可是涡轮发动机正常工作的图,据称:达到1000马力时,涡轮已经超过1600摄氏度:

资料显示:普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度,而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温:

某常见量产车型1.8T涡轮引擎,熄火后立刻查看发动机舱:

看了这些涡轮增压工作时的照片,就不难理解大众系列配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了。这就是一块烧红的铁,不出事故则已,一旦燃油泄漏,沾上高温工作中的涡轮增压器,瞬间高温会引燃汽油,继而导致爆炸。

涡轮烧红是正常工作状态。迈腾号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却,停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832~1040r/min 的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次,这才是产生高温最主要的因素。涡轮增压温度=废气温度+涡轮快速转动摩擦温度+进气空气压缩温度。

涡轮增压是日本人的强项,欧洲涡轮增压发动机的核心部件就是美国SchwitzerGarret开发,三菱和石川岛代工,这个记不大清了,有趣的是日本人这么先进的技术给别人用,但是自己从来不用这是为什么?我想大家看到这里,应该都有了自己的想法。

网友的疑惑;我平常城市代步用,到底需不需要买个带涡轮的车?

网友之所以疑惑,应该是看了以下的言论;

网上传:不差钱就要,还是涡轮增压的动力好。一般有这种疑问的,不外乎听一些不懂的人说什么涡轮达到多少转介入,其实厂家给的转速是最大扭矩转速,根本就没有多少转介入的官方说法。

只要发动机废气推动涡轮叶片转动,涡轮就已经在工作。当涡轮加压的进气量大于自然吸气时,涡轮就已经在起作用了,而此时的发动机转速肯定是低于最大扭矩转速的。比如标称2000转达到最大扭矩,可能1000转时涡轮就已经在起作用了。

个人的观点;说出上面那段话的朋友应该是在玩文字游戏,我们时常说的介入,是说涡轮开始起作用,而并不是说涡轮开始工作,而且起作用,是指真正让最大扭矩爆发出来,这个很关键。要知道在涡轮没有爆发出它最大扭矩之前,除了提速动力快些,它给你的驾驶感觉就像是一台自吸车。

如果你经常城市驾驶,不是特别喜欢开快车的朋友,我依旧建议你没有必要去选择带涡轮的车。