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多种因素综合作用,汽配经销商倒闭潮现

2017-02-13 15:03

 

汽车配件经销商拿什么奉献给消费者?答案是汽车配件产品。

汽车配件经销商销售的汽车配件产品来自何处?答案是汽车配件制造商。

2015年初出现了几个关于汽车4s店行业的重磅新闻,比如《一汽丰田遭中国汽车流通协会点名:95%经销商在赔钱》、《中国经销商向丰田索22亿 压库等行为致巨亏》、《保时捷迟迟不发补贴 经销商被40%年度目标压垮》、《七成汽车经销商陷“亏损恶性循环” 大量库存转给下游》。

近来,社会上也不断出现汽车配件经销商倒闭的传闻。

中国汽车保有量现已超过1.5亿辆,中国汽车驾驶员现已超过2.46亿人。因此,中国汽车后市场成为炙手可热的黄金市场。据权威机构估算,作为汽车后市场的分支,中国汽车配件销售业已经达到几千亿元的市场规模。在如此大的市场规模之下,从事汽车配件流通业务的经销商怎么会倒闭呢?

1、经济方式转变直接影响商用车配件销售

越来越多的汽车配件制造企业追求销售渠道扁平化,利用现代化管理方法与高科技手段,最大限度地直接把商品出售给汽车维修企业或消费者,以减少销售层级的分销渠道,实现利润最大化。汽车配件销售渠道实现扁平化,制造商直接与汽车维修企业或消费者沟通、买卖汽车配件,取消了中间经销环节。这也是一些汽车配件经销商倒闭的原因。

随着整车技术升级越来越快,配件技术含量和质量越来越高,其配件维修保养的需求也就越来越少。因此,汽车配件经销商的商机少了许多。

2015年6月9日,全国商用车配件产销联合会秘书长张玉武在接受记者采访时说:“今年春节以后,一些商用车配件经销商经营不下去,不得不关门走人。其中,有的商用车配件经销商甚至连店租都不付,就跑了。在有的汽车配件城,已经有30%的汽车配件经销商被迫退出市场。”

2、电商冲击传统汽车配件经销商

长期以来,汽车配件市场一直比较混乱。有些经销商大打价格战,常常销售价格极低的假冒伪劣配件,获取非法利润。正是因为处在初级阶段,许多汽配电商采取低价促销策略。这就进一步扰乱了汽车配件流通市场,导致汽车配件价格战愈演愈烈。

汽车配件流通,必须有合理利润。否则,市场必然不规范,假冒伪劣必然盛行,汽车配件经销商势必走向衰落。

汽车易损件、汽车用品、汽车润滑油和汽车导航仪通用性强,规格、型号、安装(使用)办法都不复杂,特别适合电商销售。另外,汽车导航仪现已被许多汽车企业当作汽车标准配置,让那些在汽车导航仪没有变成汽车标准配置却有旺盛市场需求的时候蜂拥而上的汽车导航仪经销商陷入尴尬境地。乔永锋指出:“在电商的冲击之下,那些销售汽车易损件、汽车用品、汽车润滑油和汽车导航仪的传统经销商已经倒闭了很多。随着电商的发展,其倒闭数量必将越来越多。”

3、政策缺失导致汽配经销商难以规范发展

作为传统型专业商品流通业,汽配经销很少得到国家政策扶持。有识之士指出:“只要汽车配件经销商符合工商开业条件,就放任自流,基本没有门槛。政策缺失,导致汽配经销商难以规范发展。”

2014年9月18日,交通部、发改委、公安部等十部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》的宗旨是:在政府职能和经济发展方式开始发生深刻转变的新形势下,推动汽车维修业加快向现代服务业转型,促进汽车维修市场公平竞争,不断提高汽车维修行业的市场诚信度、规范化程度和信息化水平,提升汽车维修服务能力和质量,保护消费者自主消费的合法权益,推进汽车维修业规范、健康、可持续发展。

业界一度对《指导意见》促进汽车配件经销商规范发展寄予厚望。然而,实际情况相去甚远。为什么?中国汽车后市场总会副会长兼秘书长乔永锋解释说:“缺乏相关配套措施,导致《指导意见》得不到落实。”在一些政策缺失和一些好政策不能落实的情况下,传统汽车配件经销商仅靠自身努力,难以实现转型升级,难以逃脱盈利能力直线下降导致其破产倒闭的劫难。