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奔驰价格垄断被罚3.5亿 反垄断将瞄准售后零配件

2017-02-13 15:03

4月23日,江苏省物价局公布了对奔驰,汽车垄断案的最终处罚结果:对奔驰公司罚款3.5亿元,对奔驰在南京、无锡、苏州三地的经销商罚款786.9万元。,

“反垄断下一步的重点是治理售后零配件的价格垄断。”接近发改委的知情人士告诉21世纪经济报道记者。,

奔驰从去年7月开始逐步调整售后服务和零配件价格,“星徽”保养菜单与过去相比下降了20%;奔驰8月下调超10000种零部件价格。捷豹路虎、奥迪、沃尔沃等车企也下调售后服务和配件价格。

作为垄断“重灾区”的汽车后市场,垄断问题依然显见。虽然价格下调,但也存在易损件价格没有变化、以及官方价格下调、实际执行不利等现象。原因在于整车企业滥用其市场支配地位、垄断售后配件价格和渠道。

打破汽车后市场的垄断,既要破也要立。在发改委反垄断执法之后,去年9月交通部联合十部委发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》),要求汽车生产者建立完善维修技术信息公开制度,并在新车上市之日起6个月内公开维修技术信息。今年2月,交通部针对这一办法继续征求意见,并进一步细化了实施细则。

据权威消息人士表示,目前交通部征求意见已经结束,意见集中在《办法》实施的时间、维修信息收费还是免费等等问题。

其中,主机厂和零部件企业的意见相反,消费者和维修企业的也不尽相同。“汽车企业的意见集中在能否多给一些准备的时间、公开车型的技术信息范围能否再少一些、以及能否用英文公开。维修企业则希望维修信息收费不能太贵、最好免费,否则没有意义等等。”上述人士表示,总体来看反馈意见比较积极,正式实施会在2016年。

有业内人士认为,在发改委反垄断执法的有力保障下,交通部的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》和商务部正在酝酿的《汽车销售管理办法》将形成建立中国汽车后市场新秩序的“双剑合璧”。

4月23日,在奔驰被罚当天,中国汽车流通协会公开表示,已经向商务部递交了关于尽快出台新版《汽车销售管理办法》的报告。原因是,去年下半年以来汽车经销商库存高企、资金压力大增、经营成本上升、进销价格倒挂、效益严重下滑、流通行业出现大面积亏损,而这一局面一直持续到今年一月份。

21世纪经济报道记者调查发现,3月开始压库现象再次抬头,经销商价格倒挂现象同时出现,一季度的市场情况并不乐观。4月23日,中国汽车流通协会会长沈进军表示,“最近经销商对于尽快出台品牌管理办法的呼声特别高,协会代表一方利益,行业的真实诉求我们需要及时反应。”

“实际上,在反垄断案件中大部分汽车经销商都处于被动状态,希望反垄断执法让汽车企业重新审视其市场行为的合规性和合法性的同时,对于经销商的高压政策会有效地得到改善,汽车行业的纵向垄断和滥用市场支配地位等现象得到缓解。”沈进军最后强调。

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