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京石高速年底通车 好多新东西先睹为快

2017-02-13 15:03

11月26日,断交一年之久的京港澳高速京石段目前主体工程已基本完工,将于2014年年底通车,比原定计划提前了一年。

这条高速改扩建重新通车后,将会带来哪些变化?11月26日,记者在河北省高速公路京石改扩建筹建处的引导下,抢先进入高速进行了完整体验。

亮点一:保定收费站仿古建筑 20条车道通行能力提高3倍

体验:11月26日,记者驱车来到了保定市七一路东端,从前的保定收费站已不见,取而代之的的是铁皮围挡里的施工现场。穿过施工现场驶往东南方向,便是宽阔的公路,不远处出现了一个宏大的仿古建筑,传递着文化气息。这就是改扩建后的保定收费站。周围搭建着铁架子,据施工人员介绍,再有三天能完工。记者发现,收费站共有20条车道。

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详解:相关负责人介绍,其中7条用于驶入高速,13条用于驶离高速,与此前相比,新收费站的通行能力将提高3倍。同时,每个收费亭都建有地下通道,避免收费人员交接班时碰到过往车辆,发生危险。

亮点二:双向4车道增至双向8车道通行能力提升3倍

体验:在行驶中,记者最明显的感觉是,路变宽了,驾驶更顺畅了。车道由原先的双向4车道增至双向8车道,可避免因车多而频繁更换车道。

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详解:据介绍,该段的日通车辆将由25000至30000辆,上升为日均60000至80000辆,通行能力将是原来的3倍。

亮点三:服务区出入口处铺设彩色防滑路面

体验:行驶中,记者看到京港澳高速保定服务区出入口处有几道呈“红色”的路面,一下子引起了司乘人员的注意。

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详解:据介绍,在进出口铺设彩色防滑路面,不仅能够通过鲜艳的色彩,从视觉上提示驾驶员,避免司机错误驶过道口。同时具有防止车辆打滑、增强车辆运行制动效果,为驾驶人员提供安全保障。

亮点四:路牌“大变脸”成“门架式”

体验:记者发现,京石段高速路上方有个银白色架子,架子两端设在公路两侧,上面大路牌写着“邯郸294km,郑州520km”等距离预告。与之相同,从前在右侧的路牌都被“挪”到了路中央,成了“门架式”路牌,字也“变”大了。一抬头就能看到,视线没有遮挡。

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详解:据介绍,过去的提示牌都建在路右侧,然而靠右行驶的大车常会阻挡左侧小车司机的视线,使小车司机无法及时注意路标,导致路线错误。而改扩建后的京石高速,采用门架式标志,看起来更方便。同时,字体整体外扩10㎝,更大更清楚。

亮点五:“出口预告”三级提示增加为五级提示

体验:与以往不同,车辆行驶中,记者注意到第一个出口提示牌显示为“3km”,而非常见到的“1km”。

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详解:对“出口提示”由从前的三级预告,增加为五级预告。“一般情况下,高速出口的预告分三级,为1km、500m、出口。京石高速的出口预告增加为:3km、2km、1km、500m、出口。这样避免司机因为没注意到而错过出口。”

亮点六:“轰鸣式”提醒

体验:在行车道与最外侧应急车道之间,有一道白线,白线上出现一排排方形凸起,燕都记者驾驶汽车让车轮轧在上面时,车身会震动,同时发出很大的“轰鸣声”。

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详解:在标线设计上,此高速段采取震动标线,当有车辆压到最外侧标线时,就会发出很大的轰鸣声,对司机作出及时提醒,防止司机随意占用应急车道。

亮点七:中央护栏防止撞车后翻至对向车道

体验:记者看到,高速公路的中央隔离带,除了绿化外,还有坚固的护栏。

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详解:据介绍,这一护栏名称为“新泽西”护栏,除了起到分道行驶的作用外,通过多次实体车的撞击试验发现,即便汽车撞上护栏,也不会翻至对向车道。改护栏在提升该路段的整体美观度的同时,还保证了行车安全。

亮点八:服务区实现WIFI全覆盖

体验:当天,现场的施工人员告诉记者,服务区内正在建设WiFi设施,尚未完工,无法连接使用。

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详解:京石段的各服务区中,设置收费站、服务区等处的WIFI设施。在收费站广场、办公楼、服务区广场、办公楼、超市、餐厅和客房进行无线网络覆盖。驾乘人员在服务区停留休憩时,可以通过手持网络终端设备,接入网络,获取路段管理中心从网络发布的最新道路信息,指导道路通行。

亮点九:服务区增添了历史文化元素

体验:汽车驶向保定服务区,靠近了,记者看到了一排排精装的仿古式小楼,这些小楼顶部为青砖瓦房,楼下有红色圆柱支撑。楼体已建好,内部装修基本完成,施工人员正在铺设室外路面。为尽快完工,每天施工约10个小时。

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与之类似,保定段多个服务区的建筑设施增添了历史文化元素。例如,涿州服务区内种植了桃树,制作了景观墙,展现“桃园三结义”典故。

详解:京港澳高速保定段改扩建中,新增设保定和定兴两个服务区,同时,原有的涿州、徐水、望都服务区也将进行改建,以适应新京港澳高速的通行需要。同时,部分服务区在建设中加入文化元素,增添轮廓光,夜景也很美。

此外,重新通车后,保定段将共设有5个服务区,两个服务区之间的平均距离将由50公里减至30公里。

亮点十:4个出入口位移

体验:记者发现,此高速路段上有大型机器作业,工人们正在施工建设高速出入口。

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详解:为促进城市建设、带动经济发展、提高百姓的出行便利度,在改扩建中,京港澳高速的一些出入口位置也发生了变化。

在北京与河北两个主线站两侧,新建去往北京方向的上下道口;影视城站南移2.3公里,与涿州北外环(花田路)相连;高碑店站以北新建高碑店北站;定兴站南移5公里,与工业园区相邻;新建链接保定北三环的保定北(侯朗营)站;清苑站南移,与保定市朝阳大街相连。避免与地方普通公里相互干扰,方便车辆快捷安全的上下高速路。

相关链接:

据中新河北网保定消息,11月25日,京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段车辆通行费收费标准听证会在保定市召开。

据介绍,京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段项目总投资188.802亿元,2012年10月开工建设,计划于2014年12月底建成通车。路线全长224.678公里,采取双向8车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度42米。

2014年9月经河北省政府办公厅《关于同意京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段设置收费站的复函》批复,同意该路段建成后设置匝道收费站17处,主线收费站1处,收取机动车辆通行费。自收费之日起,收费年限为22年。

河北省物价局有关负责人表示,将认真梳理、总结听证会参加人提出的意见和建议,再研究制定京港澳高速公路涿州至石家庄段车辆通行费收费标准。