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石家庄多司机停车不避斑马线 你有没有

2017-02-13 15:03

石家庄多司机停车不避斑马线 你有没有

车占斑马线,行人走两边,这种情形在裕华路和西大街交口经常发生。

正常来说,行人在通过斑马线时都会快速直线通过,但有些斑马线,由于经常被停下来等灯的车辆占用,行人往往不得不蜿蜒蛇行。这种现象,在有正常灯控的路口一般不会发生,但在某些独立的斑马线上却不时重演,比如石家庄的迎宾大道——裕华东路和西大街丁字路口东侧的人行横道。

多数司机停车时不避斑马线

裕华东路和西大街丁字路口是一个小路口,机动车在此只能直行或右转,路口东侧有一条斑马线横穿裕华路,不时有行人和非机动车通行。该路口只有提醒机动车慢行的黄灯,东侧百余米外与富强大街交口处则有红绿灯监控,交通高峰期遇到红灯时,停车队伍经常会排到这条斑马线之后。

12月26日傍晚6时10分起,记者在这条斑马线旁粗略盘点了停车占用斑马线情况。当时正值下班高峰期,交通出现了拥堵,双向8车道的裕华路上停满了车辆。在前后15分钟左右的时间内,不包括停车后车尾少量占用斑马线或全车已在斑马线外的车辆,记者仅发现一辆小轿车自觉停在了斑马线之外,有6辆机动车属于部分占用斑马线,在车前方留下了足够行人和非机动车通行的空隙。而基本上完全占用斑马线停车的数量为19辆,所占比例超过七成。

12月29日早晨8时8分起,记者对20分钟内在斑马线附近停车的数量做了统计。西行方向由于停车队伍没有蔓延到此处,未发生占用斑马线停车情况,东行方向拥堵也不算严重,共出现了5拨停车队伍,涉及车辆20辆,其中4辆在线外停车,6辆停车局部占用了斑马线,10辆基本上恰好停在了斑马线上。

昨天下午3时35分,此处东行方向开始出现拥堵。于是,熟悉的一幕再次重演:斑马线上四条车道有三条停着机动车,没停机动车的那条还是因为后方车辆交错,过不来了。

因此,每到上下班高峰期,走在这条斑马线上的行人经常得绕着机动车走,有些推着自行车或三轮车的行人甚至因为机动车停车间距过小而难以通行,只好到斑马线外寻找空当儿。

记者在东行不远处的裕华路原河北师大门前的斑马线上也看到了类似的情况。

司机避让意识不足?

不礼让斑马线是近期重点查处的七类机动车交通违法行为之一。斑马线是行人的生命线,《道路交通安全法》以法律的形式赋予行人在人行横道(斑马线)上绝对的优先通行权,车辆通过人横道属于借道行驶,而占用斑马线停车更是严重侵犯了行人的通行权。按理说,常在同一路线上跑的公交车司机最应该熟知这个道理并率先做到吧?遗憾的是,记者在这几次现场观察中发现,恰好在附近停下的几辆公交车均出现占用或部分占用斑马线的情况。

记者还注意到,越是交通拥堵的时候斑马线被挤占越明显,而当路面压车不太严重时,占用斑马线停车情况也有所好转。

在此过程中记者还看到了两个比较典型的场景:26日傍晚时分,当行人沿着被全部占领的斑马线左拐右拐行至裕华路北侧公交车道附近时,后一辆公交车与前车车距仅留有一人宽,行人想通过还需要侧身,有的人只好远远地绕到车后方通行。29日早晨,在裕华路南侧的公交车道,一辆停在斑马线上(估计是准备前行到富强大街口右转)的出租车莫名其妙地冲着从车头前绕行的行人突然鸣笛,吓了行人一跳,险些发生争吵。

最应该熟悉交法交规的群体为什么表现反而更不尽人意?一位老司机分析认为,不常在路上跑的司机相比来说行车会比较谨慎、规矩一些,而对于路况很熟甚至常在同一路线上跑的司机,因为这种停车占用斑马线的行为几乎不会被处罚,往往比较懈怠。还有一点可能是,由于常遇到车辆加塞行为,大多司机习惯了紧跟前车,不留神就忽视了斑马线的存在了。

不罚款扣分难以成规矩?

如果从违章比例来说,在这种没有红绿灯管制的斑马线前不礼让行人乃至占用斑马线停车的情况,确实比那种会罚款扣分的违章行为发生的比例要高出许多。

与停车占用斑马线形成对比的是,在距此不远处就有一处黄格禁停区,大多数车辆在此停车时都会尽量避开黄格区,偶有占用也往往是不小心而为之。究其原因,一位司机告诉记者,因为在禁停区停车有可能被电子警察抓拍。

据了解,石家庄近期开展的对机动车交通违法行为的整治,已经开始对不礼让斑马线行为作出处罚,不过基本上属于现场执法,且以警告和批评教育为主。而在深圳、南京、无锡等城市,此前已经陆续启动了针对不礼让斑马线行为的违章抓拍和罚款扣分措施。自启动电子抓拍以来,南京交警介绍的情况是,大部分公交车和出租车都能主动礼让,比私家车的表现要好;而无锡机动车斑马线前避让行人率已从原来的20%大幅提高到70%。

记者就此采访了几位司机和行人。行人大都旗帜鲜明地对车辆占用斑马线表示了不满,并支持对不礼让斑马线的车辆进行抓拍和处罚,而有司机则苦笑着对记者说:“可别再增加电子警察了,否则一年12分哪够扣的呀?还是希望司机们能够文明行车,多多与行人换位思考一下,斑马线前注意避让吧!”