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南车北车确认合并 鏖战世界市场

2017-02-13 15:03

据报道,南车北车经过两天的停牌,大家纷纷猜测是为合并做准备,记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉,南北车正在进行合并工作,周末会有重大消息发布。

合并影响

中铁总牵头南北车合并:零部件供应商面临变局

来自各方的信息表明,南北车合并正在上层的推动下加速,尽管具体合并方案尚未明确,也意味着采用两种不同制式制造高铁的南北车今后由谁来主导、利益如何分配尚未明晰,但合并的信息,已经开始牵动南北车的主要客户和零部件供应商的神经。

南北车合并一事由国务院主导 主要障碍是铁总反对

尽管国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司,以便中国的高铁技术更好地出口到海外。然而,中国铁路总公司却对国资委的力推持反对票,因为这会破坏国内市场的竞争局面。

南车北车确认合并 鏖战世界市场

为何合并

南北车合并传闻背后:跳水削价 恶性竞争

南车与北车两巨头一直都存在明争暗斗甚至出现"拆台"的情况。据记者了解,2011年在土耳其的机车招标项目上,北车刻意压低南车的投标价格,最终该项目被韩国公司抢走;2013年在阿根廷电动车组采购招标上,在中国北车率先中标的情况下,中国南车以低于其他公司1倍的平均报价最终抢标。

走向世界

南北车鏖战世界市场:北车90多个国家 南车84个

就在中国北车在法国、巴西、阿根廷、泰国、美国等地均有斩获之际,其竞争对手中国南车也在全球各地收获不少订单。10月21日,中国南车株机公司与马来西亚企业正式签约,将向马来西亚提供30列应用于安邦线的轻轨列车。6月24日,中马双方在马其顿首都斯科普里签署6列动车组购销合同。南车方面表示,到目前为止,该公司的轨道交通产品共出口84个国家和地区,包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等国。截至今年8月,中国南车海外市场签约额超过35亿美元,约合人民币214亿元。

中国高铁出海年内斩获1300亿大单 遍及六大洲

事实上,中国高铁近年来在国际市场屡有斩获,特别是中国北车22日宣布中标美国波士顿34.85亿元地铁项目后,"高铁走出去"战略已逐渐步入深水期。

南车北车确认合并 鏖战世界市场

往事

南北合并是这样谢幕的

中国南车2008年8月上市后,南车股份与新近组建的中国北车股份有限公司(下称北车股份)在这一轮的资本市场的"争先赛"中,随其A股上市计划获批而暂时由南车占了先机。与此同时,有关"南、北车整合"的话题再次进入公众视野。

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